untuk meningkatkan peforma Vespa dari standartnya berikut sedikit saya bagikan tipsnya :
1. pengapian
Untuk menambah supply pengapian banyak cara: salah satunya yang paling
gampang (untuk Vespa PX yang pakai kiprok) copot aja kabel yang dari
kiprok yang untuk charging accu sehingga arus mengalir lebih besar lagi
ke koil dalam hal ini pengisian ke accu jadi gak berfungsi. Cara ini ada
dampaknya… impactnya bohlam lampu belakang Vespa dan depan jadi cepet
putus bro, akalin aja dengan mengganti bohlam dengan watt yang lebih
besar. kalo masih gak mau repot juga, ganti aja kop businya pake model
racing biasanya komponen dalamnya menggunakan bahan tembaga.
Nah
yang ini yang paling dahsyat... bisa diaplikasikan ke semua Vespa 2T...
baik yang udah CDI maupun yang masih pakai Platina, yaitu dengan menyetel timing pengapian.
2. Busi
Coba
kerenggangan gap busi di atur ulang… coba bertahap, dari mulai 0,6mm
sampai 0,9mm, rasakan mana yang lebih terasa maknyus.
3. Carburator
untuk standar gak perlu di reamer atau mengganti dengan karburator yang
lubang ventury nya lebih besar (24/24 atau 26/26), cukup ganti pilot
dan main jetnya aja. coba aja ganti kedua spuyer tersebut step by step.
misal dari 90/150 naikin 1 step dulu ke 100/150 (biasanya kenaikan
ukuran adalah 5) kalo masih kurang sip naikin 1 step lagi menjadi
105/150.. sampai di dapat rasa yang paling mak nyuuusss….
Terus coba lagi… 105/160 … cona pakai 110/160 dst dst…. Emang repot… tapi disinilah kenikmatannya…
4. Naikin kompresi:
banyak cara naikin kompresi degan cara dibubut dll. untuk mesin Vespa
standar untuk kebutuhan harian… cukup bubut head cylinder.. 1-1.5mm
saja, itu juga sudah banyak banget. Maksudnya agar kompresi sedikit
meningkat.
5. Bubut kipas Magnet
Cara ini memang sedikit
extreme, dengan mengurangi berat magnet jangan banyak banyak, cukup
diatur pengurangan beratnya sekitar 10% saja. supaya torsi Vespa tetap
terjaga terutama pada jalan menanjak dan pada saat beban berat…
6. Knalpot
peranti yg satu ini sangat berperan dalam hal tersebut diatas, ada
dengan cara ngebelek toet/trang2/trung2/chamber/ dan macem2lah orang
nyebutnya. kalo gak mau ngebelek knalpot cukup ganti knalpotnya pake
model racing yang banyak dijual di pasaran…. , namun tetep kurang
maksimal karena ukuran knalpot yang dijual dipasaran, kebanyakan untuk
ukuran blok 170cc.. yang menyebabkan.. jika dipasang di blok standart..
tendangan kompresi nya agak kurang maksimal..
Hal ini bisa diatasi dengan memperkecil (sekitar 10% saja) bagian ujung knalpot racing kita…. Dan rasakan perbedaan nya.
Free Template Blogger
collection template
Hot Deals
BERITA_wongANteng
SEO
theproperty-developer
Langganan:
Postingan (Atom)